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中國新型城鎮(zhèn)化低碳路徑
點(diǎn)擊次數(shù):2045 更新時(shí)間:2013-08-14

     近日,國家*副部長仇保興在接受媒體采訪時(shí)指出,未來二三十年,我國還有一半城鎮(zhèn)化的路程要走,但我國的耕地、水、石油、天然氣等資源極為有限,可選擇的城鎮(zhèn)化道路必須避免美國的城市無序蔓延發(fā)展模式。

    他表示:“如果在此之前,我們選擇的是迎合GDP掛帥的城鎮(zhèn)化路徑,城市是數(shù)量擴(kuò)張型、經(jīng)濟(jì)的,那么現(xiàn)在則應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行質(zhì)量型、低碳型、社會(huì)公正型的新型城鎮(zhèn)化。”
    低碳生態(tài)城市倡導(dǎo)綠色建筑
    建筑是城市的基本組成單元,低碳生態(tài)城市倡導(dǎo)綠色建筑。仇保興簡要回顧了綠色建筑的歷程,2008年,我國的綠色建筑項(xiàng)目總數(shù)僅為10個(gè),而到2012年,當(dāng)年綠色建筑項(xiàng)目總數(shù)已達(dá)389個(gè)。無論是項(xiàng)目數(shù)還是總面積,均相當(dāng)于前四年綠色建筑的總和。這表明我國綠色建筑事業(yè)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)巨大的飛躍。但綠色建筑本身要取得市場的認(rèn)可非常艱難。如何使老百姓接受綠色建筑將是zui大的挑戰(zhàn)。目前,規(guī)劃建設(shè)的思維鎖定在居住面積上,鎖定在住房美觀等因素上。建筑本身對(duì)居住環(huán)境是柄雙刃劍,如果決策者、設(shè)計(jì)師還沒有把建筑思維轉(zhuǎn)化為對(duì)生態(tài)環(huán)境負(fù)責(zé),對(duì)后代負(fù)責(zé),對(duì)自己的健康負(fù)責(zé),綠色建筑和生態(tài)城市都將難以推行。
    此外,仇保興還認(rèn)為綠色建筑推廣還受造價(jià)的影響。綠色建筑的技術(shù)和材料應(yīng)用可能會(huì)增加一些建筑的造價(jià),造價(jià)的增加使得綠色建筑在中小城市推廣有一定的難度。所以我們提出綠色建筑應(yīng)該是適用科技、低成本、可操作的。在農(nóng)村,我們提倡綠色建筑用本地化的材料,這樣適合本地特點(diǎn),且造價(jià)低廉。
    低碳城市建設(shè)八大誤區(qū)
    城鎮(zhèn)化程度越高、城市越是密集的省份,城鎮(zhèn)發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響也越大,提出生態(tài)城建設(shè)的呼聲也就越高。這是一種良好的趨勢,也是解決問題的希望,但更是挑戰(zhàn)之所在。仇保興提出,目前,我們?cè)诮ㄔO(shè)低碳生態(tài)城市的過程中主要存在以下幾個(gè)誤區(qū)和問題:
    其一,一些生態(tài)城選址錯(cuò)誤。生態(tài)城的主要理念是兩個(gè)共生,與自然環(huán)境共生和與傳統(tǒng)文化共生。不是只要戴上一個(gè)“生態(tài)城”的帽子,就可以進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā),選址錯(cuò)誤的生態(tài)城不應(yīng)當(dāng)允許建設(shè)。
    其二,交通模式錯(cuò)誤。生態(tài)城必須是一個(gè)可步行的、可騎自行車的城市。部分“生態(tài)城”的開發(fā)建設(shè)盡管提出了綠色交通的理念,但是城市道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)*是以方便小汽車出行為出發(fā)點(diǎn)的。如果道路都是為了小汽車而設(shè)計(jì),這個(gè)城市的交通不可能實(shí)現(xiàn)生態(tài)低碳。
    其三,借生態(tài)城之名搞大規(guī)模的房地產(chǎn)開發(fā)。這一類的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,一些房地產(chǎn)公司幾乎綁架了當(dāng)?shù)?ldquo;生態(tài)城”的開發(fā)模式,其結(jié)果無非是在大城市郊區(qū)蓋一批房子,然后留下一個(gè)爛攤子,拍拍屁股走人。
    其四,缺本地化文化特征傳承。有些城市的決策者盲目引進(jìn)外國建筑師的設(shè)計(jì),但是這些建筑與當(dāng)?shù)貧夂驐l件、文化特征并不適應(yīng),反而造成資源浪費(fèi)。
    其五,引進(jìn)企業(yè)之間缺少生態(tài)循環(huán)的關(guān)系。我國一些生態(tài)城盲目引進(jìn)工業(yè)企業(yè),不僅其中一些是高污染、高排放的企業(yè),而且企業(yè)相互之間缺乏產(chǎn)業(yè)鏈的。企業(yè)之間不僅不能形成細(xì)密的專業(yè)化分工與合作關(guān)系而使經(jīng)濟(jì)效益下降,而且原料和材料不能循環(huán)利用,產(chǎn)生巨量的污染排放或處理成本。
    其六,盲目采用過高成本的技術(shù)。比如盲目應(yīng)用北歐的真空管道垃圾處理方式,這些垃圾處理系統(tǒng)建造成本極其昂貴,而且每次使用都要消耗大量的能源來抽真空。我國城市垃圾中有機(jī)垃圾比較多,而且隨季節(jié)變化呈現(xiàn)出多種狀態(tài),非常容易發(fā)生管道堵塞。這類管道垃圾處理方式的成本比成熟的垃圾分類處理方式高出很多倍,這種集中式大規(guī)模垃圾處理方式實(shí)際上是一種工業(yè)文明傳統(tǒng)思維的產(chǎn)物。
    其七,社會(huì)分層、功能分區(qū),這在不少“生態(tài)城”規(guī)劃中仍然常見。生態(tài)城建設(shè)必須提倡土地的混合使用。土地混合使用有兩種:一種是把商務(wù)教育、輕工業(yè)、居住等不同用途用地進(jìn)行混合,使交通方式更加低碳,也有利于節(jié)約用地;另一種是不同收入階層混合居住,能更好地體現(xiàn)社會(huì)公平和諧。
    其八,缺乏對(duì)本地化需求和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資本的了解。以新農(nóng)村建設(shè)為例,有一些人總想把自己“理想”的建筑和村莊布局方式強(qiáng)行植入到一個(gè)具有五千年文明國家的農(nóng)村,結(jié)果難免會(huì)失敗。
    下一步建設(shè)著力點(diǎn)
    針對(duì)以上提出的誤區(qū)和問題,仇保興指出下一步建設(shè)的著力點(diǎn)。他說,任何新事物都有逐步推行和接受的過程。學(xué)會(huì)如何在普通老百姓中做好推廣。做任何事情,zui重要的就是要掌握價(jià)值規(guī)律和溝通技巧,否則就很有可能失敗。
    綠色建筑要推廣,必須進(jìn)行綠色建筑標(biāo)識(shí)評(píng)定,讓大家認(rèn)識(shí)到綠色建筑的*性能可量化。通過一系列的推廣,使得人們認(rèn)識(shí)到綠色建筑與其他建筑的不同,有健康生活的保證,有經(jīng)濟(jì)上的收益。同時(shí),也應(yīng)該形成一種文化。
    綠色建筑是生態(tài)城市的zui基礎(chǔ)性構(gòu)成元素,沒有綠色建筑也就沒有綠色生態(tài)城。無論是大的社區(qū)還是單幢綠色建筑或是企業(yè)建筑,這方面的策略應(yīng)該是政府先行,多領(lǐng)域推進(jìn)。*,要求凡是政府投資、政府補(bǔ)貼的新建建筑,應(yīng)全面實(shí)施綠色建筑標(biāo)準(zhǔn);第二,對(duì)新建的社會(huì)公共建筑、商用建筑,鼓勵(lì)實(shí)施綠色建筑標(biāo)準(zhǔn);第三,開展本地化綠色建筑的項(xiàng)目示范;第四,鼓勵(lì)新建住宅一次性裝修。所有建筑做到一次性裝修完成,而不需要業(yè)主再敲敲打打重新裝修,浪費(fèi)建筑材料;第五,在工業(yè)功能區(qū)及工業(yè)建筑中實(shí)施綠色建筑。這樣就能系統(tǒng)全面推進(jìn)實(shí)現(xiàn)綠色建筑系統(tǒng)。

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