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車載落錘式彎沉儀

車載落錘式彎沉儀

產(chǎn)品型號: CFWD-10T
更新日期: 2016-04-06
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落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題,已通過交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開發(fā)、研制單位,經(jīng)過近30年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。

詳細資料:

落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題,已通過交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開發(fā)、研制單位,經(jīng)過近30年的試用、改型、完善;對FWD具有專家級的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求,適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求,經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比:測試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當;且工作效率更高,故得到廣大用戶的青睞。迄今為止,我公司已有120余個車載FWD用戶,并親自承擔(dān)了10萬余個測點,數(shù)千公里的路面彎沉測試工作(北京市)。于2010年成功承辦了由交通部試驗檢測工作委員會主辦的“全國性落錘式彎沉儀交流大會”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標有三個:一是測量精度;二是測量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。
用途:
用于路面強度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下,所測結(jié)果可用于評定道路承載能力,預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標:
沖擊荷載:可達到0~130KN(可擴展);出廠時設(shè)置為50KN;
動態(tài)力測量范圍:0~250KN(可擴展);
荷載測量精度:≤1%;
荷載脈沖形狀:半正弦波;脈沖持續(xù)時間:<30ms
位移測量范圍:±3.5mm(可選±5mm);
彎沉精度:≤2%;
彎沉分辨率:0.2µm;
位移傳感器個數(shù):1~9只(可選);
每點測試速度:15~20秒/點,(啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點);
提錘方式:液壓;
承載板升、降方式:液壓;
溫度傳感器類型:鉑電阻+紅外探頭;
溫度量程(℃):-25~100℃
行走速度:~120km/h(視路面狀況而定);
DMI距離傳感器精度:0.1%;
荷載傳感器分辨率:≤0.05KN
重量:總重量約450kg;
外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定;
電源:24V.
功能特點:
1、有近30年研制、生產(chǎn)歷史,在產(chǎn)品精細上不斷地改進、綜合性能優(yōu)于進口設(shè)備;
2、測試速度快(15 -20s/點),目前為zui快;
3、用戶多(120余個用戶),經(jīng)驗豐富,功能多,自動化程度高,操作簡便(傻瓜一鍵式)司機一人即可操作;
4、關(guān)鍵部位均采用進口配件,技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝,能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境,經(jīng)久耐用,維修率低;
5、配筆記本電腦,只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量;測量軟件確保不通路面(面層、基層、底基層等)的測量精度及與BB的相關(guān)性高;還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣;軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:    
a) 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找*轉(zhuǎn)換系數(shù);   
b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格; 
c) 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理;   
d) 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。   
e) 故障提示功能;   
f) 可做溫度修正.
6、落錘高度控制:連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
7、整機各種功能均具有備選方案、雙保險功能及系統(tǒng)。
8、在設(shè)備的細節(jié)上、動作的精準上,總比其它產(chǎn)品(包括進口產(chǎn)品)一步。
9、重點推薦車型:全順15座中頂長軸檢測車,此車有國家發(fā)改委汽車公告;其它可配備車型:瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
10、采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
 


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